Шумоизоляция автомобилей

► Посмотреть видео

Сделаем полную звукоизоляцию с использованием материалов Comfort Mat премиум-класса.

Что изменится после шумоизоляции

Пластик не скрипит

Никаких сверчков и посторонних шумов в салоне.

Другой транспорт не мешает

Музыка в чужих машинах не орет, никто не сигналит, а пробки бесят в десять раз меньше.

Больше не нужно орать пассажирам

Даже шепотом можно говорить — будет слышно.

Не слышно неровностей на дороге

Ни заплатки, ни ямы, ни камни больше беспокоить не будут.

Зимнюю резину не слышно

Теперь не имеет значения, какие шины вы используете: их не слышно.

Двери закрываются плотно и тихо

Доводчик не нужен, шумоизоляция и так справится.

Дождь не стучит по крыше

А град ее еще и не помнит — слой шумоизоляции придает металлу упругость.

Зимой тепло, а летом прохладно

Звукоизоляция отлично теплоизолирует. Тратится меньше топлива на прогрев и кондиционер.

Штатная акустика лучше работает

Двери больше не резонируют, а основание под динамиками стало более жестким.

ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УСЛЫШАТЬ

На видео сравнивается звук до шумоизоляции и после.

Как мы делаем шумоизоляцию

1

Разбираем салон до металла и клеим шумоизоляцию в несколько слоев.

2

Первым идет вибродемпфер — он утяжеляет сам металл и не дает ему вибрировать. В самых важных местах клеим вибродемпфер в два слоя.

3

Потом идет звукопоглотитель – он защищает от шумов с улицы.

4

Третий слой — мембрана, она улавливает звуки на самых длинных волнах.

5

Четвертый слой — шумопоглотитель, поролоновый материал, который защищает от оставшихся звуков.

6

И наконец защита от скрипов пластика: проклейка и обработка стыков всех пластиковых деталей, чтобы они терлись друг о друга беззвучно.

Подробное описание шумоизоляции автомобиля в нашей студии

Материалы

Мы официальные представители завода ComfortMat и используем его материалы.

Вот тут можно посмотреть их названия и последовательность использования на примере работы над Lexus RX200T.

Перед установкой виброизоляции мы моем и обезжириваем металл салона. Для проверки проводим белой тряпочкой — если испачкалась, моем заново, а потом прикатываем материал валиками. Это как с клеем «Момент»: чем сильнее прижать, тем лучше держится.

— Есть ли смысл делать частичную шумоизоляцию?

— Единственный логичный вариант частичной звукоизоляции — это изоляция дверей. Тут можно получить максимум эффекта с минимумом денег. Как минимум музыка заиграет лучше: появится бас, двери перестанут резонировать и звучать, как листы металла. Двери начнут приятнее закрываться, и однозначно станет тише.

Делать отдельно шумоизоляцию крыши или багажника нелогично — никакого эффекта вы не почувствуете.

Шумоизоляция
дверей

На дверях два слоя металла и на каждый из них кладется слой виброизоляции.

Потом еще слой виброизоляции идет на обшивку двери

Общий вес: 1,5 – 2 кг на каждую дверь.

Шумоизоляция
крыши

На крыше очень тонкий металл. Он отлично резонирует с любыми звуками, как колокол. Мы изолируем крышу в два слоя: сначала виброизоляция, потом поролоновый шумопоглотитель.

Шумоизоляция
багажника

Части багажника изолируем разными материалами.

Пол: сначала виброизоляция, потом слой шумопоглотителя.

Задние арки: виброизоляция, потом звукопоглотитель и мембрана.

Облицовка багажника: виброизоляция и шумопоглотитель.

Шумоизоляция
капота

Капот – это большой плоский кусок металла, эдакий здоровенный гонг. Он передает в салон вибрации через крепления. Но на нем уже есть изоляция производителя, поэтому мы изолируем капот вибродемпфером в один слой.

Шумоизоляция
днища автомобиля

Большая часть шума в автомобиль попадает через пол, поэтому на него идет самый толстый слой изоляции.

Первым слоем мы кладем виброизоляцию. Иногда используем сразу два вида виброизоляции: битумную и мастичную.

Потом слой шумопоглотителя, а на них мембрану.

Пластик – виброизоляция + шумопоглотитель, где позволяет зазор или меньше, если не позволяет.

Для обработки стыков пластика используем 4 вида ленточного антискрипа и два вида жидких материалов в местах, где нельзя применить иные.

Антискрип